轨道交通走行部监测系统公司询价「海康威视」

列车走行部安全监测系统的制作方法

所述轴箱振动采集处理单元用于实现对轴箱振动、轴箱温度的数据采集与处理；所述平稳采集处理单元用于实现对车体振动加速度信号的采集与处理；所述失稳采集处理单元用于实现对转向架振动加速度信号的采集与处理；所述轴温采集处理单元用于实现对轴温数据的采集与处理；所述主控单元为所述轴箱振动采集处理单元、平稳采集处理单元、失稳采集处理单元以及轴温采集处理单元提供电能，记录这些单元所采集的数据，为这些单元提供控制通信、存储通信以及服务通信，还实现了总线管理。

根据本实用新型的一个实施例，所述轴箱振动采集处理单元包括轴箱振动处理子单元、轴箱振动采集子单元以及安装在轴箱上的复合传感器；所述复合传感器能够采集轴箱上的振动信息与温度信息，所述复合传感器将所采集的振动信息与温度信息传输给轴箱振动采集子单元；所述轴箱振动采集子单元将接收到的振动信息与温度信息传输给轴箱振动处理子单元，所述轴箱振动处理子单元对轴箱振动数据、温度数据进行处理，包括：将所述轴箱振动数据与一关于轴箱振动的基准数据进行比较，从而对轴箱的振动是否处于正常状态进行监测；将所述轴箱温度数据与一关于轴箱温度的基准数据进行比较，从而对轴箱温度是否处于正常状态进行监测；将所采集到的轴箱振动数据、轴箱温度数据进行存储。

走行部故障实时监测及诊断系统的数字化实现方式

鉴于现有用硬件实现的模拟共振解调技术在走行部故障诊断中存在常规冲击信号的丢失、低频干扰信号的混入、AD采样频率不能覆盖故障信号和带通滤波中心频率及带宽不能动态调整等技术缺陷及瓶颈，提出了走行部故障诊断系统的数字化处理技术，并研制了走行部故障实时监测AD采样频率不能覆盖故障信号和带通滤波中心频率及带宽不能动态调整等技术缺陷及瓶颈，提出了走行部故障诊断系统的数字化处理技术，并研制了走行部故障在线诊断系统。阐述了该技术的具体实现方案、关键技术以及技术优点。现场测试结果表明：以该方案研制的走行部在线故障系诊断系统是一种可靠有效的诊断系统，具有良好的市场推广价值。

地铁基于大数据走行部与轮轨安全监测及智慧运维平台投入使用

参与研究的《基于大数据的走行部与轮轨安全监测及智慧运维研究》项目通过验收。该项目是为了落实《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》（交运规〔2019〕8号文）和《城市轨道交通运营技术规范》（GB/T 38707-2020）中关于“对车辆走行系统进行实时监测”的相关要求开展的研究工作。项目研究成果得到验收组的高度评价，一致认为项目系统化梳理了北京地铁车载走行部监测系统及轨旁检测系统应用情况，制定并实施了地铁公司企业标准“地铁车辆走行部监测系统数据规范”标准，规范了北京地铁走行部监测系统的系统组成、功能要求、技术指标及数据规范，为北京地铁新线建设及后续车辆改造车辆走行部监测系统的建设提供了依据。同时，项目搭建的“基于大数据的走行部与轮轨安全监测及智慧运维平台”在北京地铁正式投入使用。该平台在国内实现了走行部车载监测数据、轨旁检测数据、生产维修数据等多源异构数据的关联融合分析，为车辆走行部关键部件的全寿命周期管理及状态维修提供了有效支撑，意义重大。