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机车走行部车载监测装置特点分析与比较

技术特点

　　（1）多任务并行处理机制，实现对不同测点位置模拟信号与数字信号的多路输入和多路输出的任意路由技术，极大缩短各测点的轮询时间，增强了处理突发事件的能力；

　　（2）在原有诊断算法基础上，融入新的诊断方与算法，进一步提升了诊断准确性；

　　（3）密闭式机箱，无风扇设计，系统功耗低，免维护，提高了系统的可靠性、可维护性；

　　（4）物理上分区存放程序和数据，增强了系统的稳定性，提高了系统的健壮性；

　　（5）在复合传感器、前置处理器和主机等各部件中增加了硬件和软件的抗干扰措施，提高了系统整体的抗干扰能力。

地铁基于大数据走行部与轮轨安全监测及智慧运维平台投入使用

本次投入使用的“基于大数据的走行部与轮轨安全监测及智慧运维平台”，为车载安全监测—地面大数据分析—智能运维自动输出与维修闭环管理的智能运维平台，基于人工智能、大数据、物联网、云计算等***技术研究开发，具备走行部实时状态监控、故障诊断、健康评估、寿命预测、维护决策、统计分析、知识库等功能，实现了走行部关键部件的健康管理。经过两年的研发，平台在北京地铁12条线路装有走行监测系统的全部列车正式上线应用，实现了平台与北京地铁全量数据仓库的无缝对接、走行部多源异构数据的集一管理和多数据的融合关联分析，打破了数据孤岛，实现了数据的相互补充、校验，拓展了走行部相关部件健康状态评估维度，提升了运维决策的性。平台在北京8号线和昌平线轮对全寿命周期管理、北京10号线和亦庄线轮轨健康状态评估指导维修及2号线轮缘异常磨耗研究等方面取得了突出成果，实现了车辆运维支持，保障了列车运营安全，降低了运维成本。

一种轨道车辆走行部状态检测系统

6.根据权利要求5所述的轨道车辆走行部状态检测系统，其特征在于，所述多个复合传感器用于采集车辆轴箱体的温度、齿轮箱的温度、电机传动端的温度、振动与冲击数据以及转向架的环境温度，所述速度传感器用于采集车辆轴承转速。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆走行部状态检测系统，其特征在于，所述无线通讯模块采用4G或WIFI无线传输。