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走行部智能化监测系统

1.产品背景

车辆走行部是列车正常工作的基础，走行部智能化监测系统可对包括高速铁路、普通铁路、地铁在内的轨道交通的走行部系统的轴箱温度和振动、转向架一系悬挂、二系悬挂以及齿轮箱、牵引电机、风动轮、液压传动的振动状态和健康进行实时监测和预警。

2.方案内容

走行部智能化监测系统共有四层结构，层为数据采集层，其主题为温振议题传感器阵列，负责采集轴承温度和振动数据；第二层是数据处理层，即波长型光纤高速解调仪，将传感器采集到的数据转换为对应物理量；第三层即数据分析层，对数据处理层上传的数据进行诊断；第四层为数据应用层，输出数据分析层的结果并依此给出建议。

机车走行部车载监测装置特点分析与比较

走行部是机车的组成部分之一，一旦走行部发生故障，会危及行车安全。走行部车载监测装置能对故障的发展作出早期预报，对出现故障的原因作出判断、提出对策建议，从而避免或减少事故的发生。机车上常见的走行部车载监测装置型号有JK00430型、JK11430型、YZB-1型。

1特点分析

1.1 JK00430装置

JK00430 装置现使用于部分直流传动内燃、电力机车。

1.1.1 结构原理

JK00430装置是北京唐智公司为保证机车安全运行而研制的。该装置对传统轴温报警器的监测范围进行了拓展，不但能对轴承的温度进行监测，且能利用共振解调技术对走行部轴承、齿轮等关键部件的工作面和轮对踏面进行监测诊断，并对故障早期预警和。

基于图像处理的动车组走行部故障检测方法研究

目前我国经济增长的势头迅猛,铁路行业进入跨越式发展新时期。作为一种新兴的交通运输手段,高速动车组开始大量开行,其运行状态的安全一直备受关注。动车组的结构较为复杂,细小零部件众多,传统的列检方式受检测人员的技术水平与***疲劳程度影响,在检测时不可避免的会出现疏忽与纰漏,有很大的局限性,一旦列车在行驶过程中产生故障,将会造***力、物力甚至于人身安全的巨大损失。因而设计和开发动车组运行故障动态图像检测系统(TEDS),实现动车组故障部件的自动***与故障识别,对提升动车组车辆检修工作的度、效率与安全性具有重要的实用价值。基于此,本文根据动车组走行部的结构特征及故障特性,结合特征提取与目标识别,研究了动车组走行部典型故障的部件***与故障检测算法,典型故障包括轴箱螺栓丢失、牵引拉杆裂纹与抗侧滚扭杆变形三类。